Utilisation Sondeur

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CHAMP DE BALAYAGE DES FAISCEAUX

Profondeur	Faisceau 20° Mono faisceau	Faisceau 60° Bi faisceau	Faisceau 90° (2 x 35) Quadri faisceau
1 m	0.40 m de diamètre	1 m de diamètre	2 m de diamètre
2 m	0.90 m	2 m	4 m
3 m	1.30 m	3 m	6 m
4 m	1.70 m	4 m	8 m
5 m	2.10 m	5 m	10 m
7.50 m	3.20 m	7.50 m	15 m
10 m	4.30 m	10 m	20 m
20 m	8.50 m	20 m	40 m
30 m	12.80 m	30 m	60 m
40 m	17.00 m	40 m	80 m
50 m	21.30 m	50 m	100 m
60 m	25.50 m	60 m	120 m
70 m	29.80 m	70 m	140 m
80 m	34.00 m	80 m	160 m
90 m	38.30 m	90 m	180 m
100 m	42.50 m	100 m	200 m
200 m	85.00 m

Sur ce tableau on se rend bien compte de l’importance des faisceaux d’une sonde. Pour les pêcheurs qui utilisent un sondeur en eau peu profonde (40 m environ), le choix doit se porter sur un appareil équipé d’une sonde minimum bi faisceau voir quadri faisceau. Celles-ci permettent d’avoir un champ de balayage plus important. L’utilisation d’une sonde quadri faisceau sera également très efficace dans de plus grandes profondeurs : les faisceaux centraux prendront le relais automatiquement (sur la gamme Humminbird). Pour les pêcheurs qui désirent pêcher dans des profondeurs au-delà de 200 m, le choix doit se porter impérativement sur des appareils où la sonde a une puissance d’un kilo watt.

Les différentes sondes

- Sonde tableau arrière : cette sonde peut convenir pour tous les bateaux équipés d’un moteur hors bord ou Z-drive. Comme son nom l’indique, elle se fixe à l’arrière du bateau, de préférence à tribord du moteur et à une quarantaine de centimètres des pales de l’hélice.

- Sonde traversante plastic : cette sonde est préférable pour tous les bateaux en résine et en aluminium qui ont une ligne d’arbre. Elle se place sous la coque près de l’étrave au deux tiers de la coque (en partant de l’avant).

- Sonde traversante bronze : cette sonde est préconisée pour tous les bateaux en bois ou en résine qui ont une ligne d’arbre. Elle se place de la même façon que la sonde traversante plastic.

Par contre rien n’empêche d’installer une sonde traversante sur un bateau hors bord.

Elles vous donneront toutes le même résultat à condition qu’elles soient bien installées.

Quelques petits conseils d’installation : pour l’alimentation 12 volts il est préférable de tirer un câble indépendant de la batterie à votre appareil en prenant soin de fixer un porte fusible avec fusible sur le +. Evitez tout raccordement avec toute autre arrivée de courant et tout particulièrement avec le contact (au démarrage du moteur l’énergie utilisée peut couper votre appareil).

Pour la sonde, une précaution s’impose : ne pas passer le câble de sonde le long du faisceau électrique principal (moteur vers tableau de bord) mais au contraire s’en éloigner le plus possible. Vous éviterez ainsi toutes interférences nuisibles au bon fonctionnement de votre appareil. La pose de la sonde : si votre choix va vers une sonde traversante il est recommandé de la faire installer par un professionnel car le perçage intégral de la coque ne doit pas être fait au hasard. Pour les sondes tableau arrière : si vous êtes bricoleur et minutieux vous pouvez l’installer vous-même. Avec la notice de votre sondeur vous trouverez un gabarit pour la pose. La sonde doit être posée avec précision si vous voulez obtenir de bons résultats. Trop basse, en navigation elle créera une gerbe d’eau et décrochera sans arrêt. Trop haute, elle vous donnera de mauvaises indications et décrochera en navigation également. Quant à l’écran, avant de le fixer définitivement, présentez-le sur son socle à l’endroit voulu et surtout n’oubliez pas qu’ils sont presque tous pivotants et inclinables.